今年10月，鞍鋼集團（下稱鞍鋼）總經理張曉剛將正式擔任世界鋼鐵協會（WSA）新一屆主席，這是世界鋼鐵協會首次由中國人擔任領導人。業內認為這意味著中國在全球鋼鐵業地位進一步提高。
不過，很多人認為鋼鐵業是一個夕陽產業，這也是張曉剛擔任世界鋼協主席需要面對的壓力。近兩年鋼鐵業由于上游原材料價格居高不下、下游鋼材價格受壓制而普遍盈利困難，似乎更加印證了“夕陽產業”的說法。
張曉剛并不認為鋼鐵業是夕陽產業，通過商業模式創新，傳統產業同樣可以脫胎換骨。
商業模式創新是時代需要
記者：你認為創新對一個企業的作用是什么？
張曉剛：國有大企業，尤其是老企業都曾有過輝煌的過去，但是能否也有光明的未來？這充分取決于你能否跟上時代前進的步伐，特別是在快速長大后，“大企業病”會使你在效率、機制和資源配置等多方面產生“成長的煩惱”，如不能及時化解，就會拖住企業可持續發展的腳步。
我認為，創新企業的商業模式已成為未來企業生存發展的重要途徑。如果說商業模式就是指公司通過什么途徑或方式來賺錢，那么商業模式創新對任何一個優秀企業來說，不應該是誰指派給你的任務，而應該是時代對你的要求，也是你自身發展的需要。
當今世界改革開放、技術進步、互聯網普及、全球化等新潮事物不斷發展，進化，逼迫企業必須與時俱進，并在觀念和體制機制創新上有大動作。其結果一定是誰的觀念轉變及時并且行動得快，誰的機會就多，價值成長的就快，就更可能笑到最后。
記者：應如何利用開放的力量來推動企業進行商業模式創新？
張曉剛：對于正在快速成長之中的鞍鋼而言，今后一個時期，在商業模式創新上應該從產融結合、產信結合、國民結合、產業鏈打造、多角化發展等五個方面變革。
如何進行商業模式創新
記者：產融結合對企業的未來發展作用有多大？鞍鋼計劃如何進行產融結合？
張曉剛：與進入成熟階段的鋼鐵業相比，金融業正處在快速增長期，其利潤率要遠遠高于鋼鐵業。加快推進鋼鐵企業實現產融結合，對企業實現規模化發展具有十分重要的作用，其優勢也是十分明顯的：通過金融業務拓寬企業融資平臺，為企業收購兼并，實施主業改造等提供金融保障；通過信托投資為企業提供投資平臺，加快鋼鐵主業資產增值，實現實業與金融業務之間的良性互動、協調發展，進而提高企業資源的配置效率等。
從長遠來看，通過產融結合提升企業發展能力是鋼鐵企業未來發展可優先選擇的方向之一。成功的產融結合需要產業資本與金融資本相互依存，相互促進。產業資本為金融資本提供依托和存在的基礎，金融資本加快產業資本的循環與增值速度，以及產業資本的擴張速度。
鞍鋼的產融結合應該是在已有產業鏈上的延伸，是公司多角化的一部分。對于具體的戰略實施，可以分為兩步，即：第一步先逐步開展產融結合的各類金融業務，如開展證券、年金、期貨、保險和參與產業鏈上下游企業IPO等業務；第二步創造條件參與證券公司、信托公司、甚至銀行經營等，最終構建起以集團為決策中心，包含內外部多個金融實體的金融平臺。力爭3-5年，使產融結合成為公司新的利潤增長點。
記者：很多傳統國有企業都在做產信結合，你認為信息技術如何影響企業發展？
張曉剛：可以預見，當今時代隨著IP技術和互聯網的普及，企業的信息化與移動互聯網絡的發展未來一定會結合在一起，企業也必將面對如何利用移動互聯網絡來支持自身的業務和商業模式的問題。如何解決并真正實現企業資產從實際資產向虛擬資產轉變，正逐步成為大企業商業模式創新的重點和核心，其實質就是要實現產信結合，利用數字化時代的信息技術來創造企業自身的差異化競爭力，這是信息技術在企業發展中運用的更高層次。
在電子信息技術的推動下，“物聯網”時代即將到來。鞍鋼也應早日策劃把電子商務作為主流轉換的一個支撐平臺，其可能開創的未來商業模式變革必然會對傳統產業鏈進行再整合。
記者：隨著市場化競爭激烈程度增加，部分國有企業放下身段向民營企業學習、與民營企業合作，這也是開放式創新的一種做法，鞍鋼在這方面是怎么做的？
張曉剛：這就是我所說的“國民結合”。隨著民營資本在經濟活動中的地位越來越重要，國有資本與民營資本加強融合將成為企業創新發展的一種趨勢和重要歷史命題。向民營企業學習，加快推進國民結合，對于市場反應速度遠遠低于民企的國有企業來說，已經成為推動企業經營創新的重要內容。
當前，鞍鋼與民營企業的合作正處于起步階段。今年2月28日，鞍鋼與中國包裝鋼帶行業標準的制定者、中國包裝鋼帶行業龍頭企業——鞍山發藍鋼帶有限責任公司正式簽訂合資合同，標志著鞍鋼與地方民營企業合作第一單的成功。通過合資合作，鞍鋼將借力發藍鋼帶有限公司靈活的經營機制及高效的管理優勢，迅速占領包裝鋼帶市場，在中國包裝鋼帶行業內實現規模最大、實力最強、效益最佳的“三最”目標。
下一步，鞍鋼將在國民結合上采取更加靈活務實的方式，進一步提升對這一發展模式的戰略定位。
